{"id":1315,"date":"2021-09-28T22:27:09","date_gmt":"2021-09-28T22:27:09","guid":{"rendered":"http:\/\/industriosos.com\/?page_id=1315"},"modified":"2024-12-18T11:27:09","modified_gmt":"2024-12-18T11:27:09","slug":"revolucion-industrial-cafe","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/industriosos.com\/index.php\/revolucion-industrial-cafe\/","title":{"rendered":"Revoluci\u00f3n Industrial y Caf\u00e9"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column css=&#8221;.vc_custom_1631828473627{background-color: #f7f7f7 !important;}&#8221;]<div id=\"ultimate-heading-825069f5c6954f497\" class=\"uvc-heading ult-adjust-bottom-margin ultimate-heading-825069f5c6954f497 uvc-2192 \" data-hspacer=\"line_only\"  data-halign=\"left\" style=\"text-align:left\"><div class=\"uvc-main-heading ult-responsive\"  data-ultimate-target='.uvc-heading.ultimate-heading-825069f5c6954f497 h2'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"desktop:30px;\",\"line-height\":\"\"}' ><h2 style=\"font-weight:bold;\">Revoluci\u00f3n Industrial y Caf\u00e9<\/h2><\/div><div class=\"uvc-heading-spacer line_only\" style=\"topheight:1px;\"><span class=\"uvc-headings-line\" style=\"border-style:solid;border-bottom-width:1px;border-color:#da7e2d;width:80px;\"><\/span><\/div><\/div>[vc_empty_space]<div id=\"ultimate-heading-980369f5c6954f563\" class=\"uvc-heading ult-adjust-bottom-margin ultimate-heading-980369f5c6954f563 uvc-8502 \" data-hspacer=\"no_spacer\"  data-halign=\"left\" style=\"text-align:left\"><div class=\"uvc-heading-spacer no_spacer\" style=\"top\"><\/div><div class=\"uvc-main-heading ult-responsive\"  data-ultimate-target='.uvc-heading.ultimate-heading-980369f5c6954f563 h2'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"desktop:20px;\",\"line-height\":\"\"}' ><h2 style=\"font-weight:bold;\">\u00bfPor qu\u00e9 el caf\u00e9 de Colombia?<\/h2><\/div><\/div>[vc_empty_space][vc_column_text]<strong>El caf\u00e9 era un producto que por su f\u00e1cil manejo y la poca inversi\u00f3n de capital; se expandi\u00f3 f\u00e1cilmente en la econom\u00eda campesina colombiana<\/strong>. Durante la colonizaci\u00f3n entre 1874 y 1920 el caf\u00e9 se desplaz\u00f3 de oriente a occidente, buscando mejores tierras que estuvieran entre 900 y 1700 metros sobre el nivel del mar, mejorando su calidad y el acceso a los puertos de exportaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Gracias a la producci\u00f3n del caf\u00e9 en Colombia, se dio inicio a la industrializaci\u00f3n del pa\u00eds<\/strong>, fue la puerta al <strong>capitalismo mundia<\/strong>l, permitiendo el acceso a importaciones y el desarrollo del <strong>r\u00edo grande de la Magdalena<\/strong>, sus puertos y regiones. Como lo dijo M<strong>ariano Ospina P\u00e9rez<\/strong> en la carta dirigida a<strong> Alfonso L\u00f3pez Pumarejo <\/strong>en 1934 argumentando sobre lo que el caf\u00e9 significaba para Colombia: <strong><em>\u201cLa Industria cafetera constituye la \u201c-gran universidad popular de Colombia-\u201d.\u00a0 <\/em><\/strong>[\/vc_column_text]<div id=\"ultimate-heading-617469f5c6954f601\" class=\"uvc-heading ult-adjust-bottom-margin ultimate-heading-617469f5c6954f601 uvc-4730 \" data-hspacer=\"no_spacer\"  data-halign=\"left\" style=\"text-align:left\"><div class=\"uvc-heading-spacer no_spacer\" style=\"top\"><\/div><div class=\"uvc-main-heading ult-responsive\"  data-ultimate-target='.uvc-heading.ultimate-heading-617469f5c6954f601 h2'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"desktop:20px;\",\"line-height\":\"\"}' ><h2 style=\"font-weight:bold;\">Transporte cafetero<\/h2><\/div><\/div>[vc_empty_space][vc_column_text]Uno de los grandes problemas que present\u00f3 la comercializaci\u00f3n del caf\u00e9 fue el medio de transporte para que este pudiese salir de las fincas productoras de regiones como <strong>Antioquia, Cundinamarca, Caldas y Tolima<\/strong> y llegase hasta los centros de comercio y trilla; aunque se utilizaba la mula y este se mantuvo hasta comienzos del siglo XX; era un sistema muy lento y retardaba el proceso de llegada al punto de venta. Luego que el caf\u00e9 se encontraba en las trilladoras o puntos de comercio era cargado en buques por el r\u00edo grande de la Magdalena, que para esa \u00e9poca ya contaba con m\u00e1s de 20, los cuales trabajaban sin descanso.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_empty_space][vc_single_image image=&#8221;1601&#8243; img_size=&#8221;medium&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]Una de las soluciones lentas y tard\u00eda fue l<strong>a construcci\u00f3n del ferrocarril a finales del siglo XVIII <\/strong>y solo hasta el a\u00f1o 1910,<strong> el ferrocarril de Girardot se empalm\u00f3 con el de la Sabana<\/strong>; pero las comarcas cafeteras del suroeste antioque\u00f1o y la regi\u00f3n caldense se encontraban incomunicadas;<strong> la construcci\u00f3n del cable a\u00e9reo que unir\u00eda a Caldas y Tolima (Manizales con Mariquita)<\/strong>, empezaba su construcci\u00f3n en 1920, y de ah\u00ed era llevado para <strong>Honda<\/strong>, luego embarcado por el r\u00edo Grande de la Magdalena para que llegar\u00e1 al <strong>puerto de Barranquilla.<\/strong><\/p>\n<p>Con el pasar del tiempo el caf\u00e9 toma una <strong>nueva ruta para su exportaci\u00f3n y lo hace por el ferrocarril del Pac\u00edfico para llegar a Buenaventura<\/strong>, dejando atr\u00e1s el r\u00edo grande de la Magdalena, adem\u00e1s que esta ruta era m\u00e1s lenta, dif\u00edcil y costosa, seg\u00fan Machado (1983), en 1950 se export\u00f3 por Buenaventura el 64% del caf\u00e9 y por Barranquilla el 29.7%; en 1960 s\u00f3lo sal\u00eda por este \u00faltimo puerto el 3.5% del total de las exportaciones de caf\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Cuando llega al poder el partido Liberal en 1930, el ministro de Obras p\u00fablicas Germ\u00e1n Uribe, pone en tela de juicio las leyes aprobadas y desea promulgar nuevas leyes en materia de infraestructura de transporte. El congreso promulg\u00f3 la<strong> Ley 29 de 1931 donde se debe crear el Consejo Administrativo de los Ferrocarriles Nacionales<\/strong>, asign\u00e1ndole funciones de organizar, regular y administrar la construcci\u00f3n y el mantenimiento de los ferrocarriles y manejar las relaciones laborales.<\/p>\n<p>El Gobierno de <strong>Enrique Olaya Herrera<\/strong> consider\u00f3 que invertir en v\u00edas, traer\u00eda beneficios econ\u00f3micos y desarrollo para el Pa\u00eds por lo consiguiente promulg\u00f3 la<strong> ley 88 de 1931<\/strong>, donde se aprueba el presupuesto para la elaboraci\u00f3n de la <strong>red de carreteras nacionales con una longitud de 6204 Kil\u00f3metros, siendo esta la nueva alternativa para el transporte del caf\u00e9.<\/strong>[\/vc_column_text]<div id=\"ultimate-heading-784669f5c6954f6c1\" class=\"uvc-heading ult-adjust-bottom-margin ultimate-heading-784669f5c6954f6c1 uvc-2193 \" data-hspacer=\"no_spacer\"  data-halign=\"left\" style=\"text-align:left\"><div class=\"uvc-heading-spacer no_spacer\" style=\"top\"><\/div><div class=\"uvc-main-heading ult-responsive\"  data-ultimate-target='.uvc-heading.ultimate-heading-784669f5c6954f6c1 h2'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"desktop:20px;\",\"line-height\":\"\"}' ><h2 style=\"font-weight:bold;\">Evoluci\u00f3n de las organizaciones cafeteras desde 1870 en Colombia<\/h2><\/div><\/div>[vc_column_text]Desde 1870, los productores colombianos buscaban agremiarse para combatir entre todos las vicisitudes que conllevaba la producci\u00f3n, comercializaci\u00f3n y venta del grano.<\/p>\n<p><strong>El 15 de diciembre de 1871 se fund\u00f3 la Sociedad de Agricultores de Colombia <\/strong>con el objetivo de \u201cpromover el adelanto y defender, por medio de la discusi\u00f3n p\u00fablica, los intereses de los agricultores\u201d, esta sociedad fue creada por agricultores y propietarios de fincas productoras en la Sabana de Bogot\u00e1; pero para el a\u00f1o 1875 ya hab\u00eda dejado de funcionar. <strong>En 1893, se fund\u00f3 en Madrid Cundinamarca la Sociedad de Agricultores de Cundinamarca<\/strong>.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]Estas sociedades fueron perdiendo su enfoque y objetivo, lo que produc\u00eda una falla inminente y terminaban por cerrarse; por parte del Gobierno, no se recib\u00eda el apoyo necesario, ya que estos daban prioridad a la elaboraci\u00f3n de infraestructuras, descuidando por completo los temas de agricultura.<\/p>\n<p>Gracias a los esfuerzos y visi\u00f3n que ten\u00edan los productores cafeteros para agremiarse, se puede crear el d<strong>epartamento de Agricultura y del \u00f3rgano divulgativo en 1878<\/strong>.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;1683&#8243; img_size=&#8221;medium&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Para el a\u00f1o 1904 se llamaba <strong>Sociedad de Productores de Caf\u00e9<\/strong> y una de sus primeras tareas fue con las diferentes compa\u00f1\u00edas navieras del r\u00edo Grande de la Magdalena para la organizaci\u00f3n de los fletes; en 1906 cambia de nuevo su nombre por <strong>Sociedad de Agricultores de Colombia \u201cSAC\u201d.<\/strong><\/p>\n<p>La SAC para el a\u00f1o 1911, realiz\u00f3 un pliego de peticiones con el objetivo de desarrollar y dar la importancia pertinente a la agricultura; uno de los puntos fue <strong>la creaci\u00f3n del Ministerio de Agricultura el cual se concret\u00f3 con la ley 25 de 1913. En 1915 se cre\u00f3 la escuela Superior de Agronom\u00eda y en 1923 el Banco de Cr\u00e9dito Territorial<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>En 1924 cambia el Ministerio de Agricultura por el Ministerio de Industria y Comercio, se crea el Banco Agrario Hipotecario y Fedecaf\u00e9<\/strong>, adem\u00e1s que se introdujeron al pa\u00eds semillas y plantas mejoradas, optimizando sus producciones.<\/p>\n<p>Para el a\u00f1o 1932 durante la Presidencia de<strong> Enrique Olaya<\/strong> <strong>se vuelve a crear el Ministerio de Agricultura, pero solo hasta 1947, este Ministerio toma autonom\u00eda y voz propia.<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_empty_space][vc_single_image image=&#8221;1684&#8243; img_size=&#8221;medium&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]La SAC, segu\u00eda gestionando para que los procesos de producci\u00f3n se tecnificaran, y le solicitaba el apoyo del Estado frente a pol\u00edticas que favorecieran los productores colombianos, <strong>el mejoramiento y construcci\u00f3n de v\u00edas, la rebaja de los fletes y tarifas para la exportaci\u00f3n, y la b\u00fasqueda de incentivos econ\u00f3micos para solventar los cr\u00e9ditos extranjeros<\/strong>; la SAC, ten\u00eda una deficiencia sobre el manejo de la industria y el mercado.<\/p>\n<p><strong>La Federaci\u00f3n Nacional de Cafeteros (FNC) es fundada el 27 de junio de 1927<\/strong> con el objetivo de promover los cultivos de caf\u00e9 y la exportaci\u00f3n del grano, tambi\u00e9n busca bienestar y garant\u00edas para los caficultores.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong>El Congreso de la Rep\u00fablica aprob\u00f3 la ley 76 de 1927<\/strong>, d\u00e1ndole a la FNC, autoridad para administrar y gestionar los ingresos que se derivaban del impuesto del gravamen del caf\u00e9 que se exporte, (diez centavos por cada saco de sesenta kilogramos). Esto se hace posible gracias al contrato firmado el 15 de octubre de 1928 entre la FNC y el Gobierno; donde este \u00faltimo deb\u00eda transferirle todos los ingresos obtenidos del impuesto, los cuales impulsaron y fortificaron a la Federaci\u00f3n y permitieron crear el <strong>Fondo Nacional del Caf\u00e9 (FONAC).<\/strong><\/p>\n<p>\u201cFONAC\u201d se cre\u00f3 mediante el Decreto-ley n\u00famero 2078 del 22 de noviembre de 1940, como una cuenta especial en el<strong> Banco de la Rep\u00fablica<\/strong>, pero se convirti\u00f3 en un mecanismo permanente, una vez terminada la segunda guerra mundial y normalizado el suministro y los precios del producto en los mercados. Este mecanismo permiti\u00f3 a <strong>FEDECAFE<\/strong> intensificar la compra interna del grano, la cual continu\u00f3 despu\u00e9s de la terminaci\u00f3n del <strong>Pacto de Cuotas <\/strong>para mantener unas existencias que le permitieran regular los precios del caf\u00e9.<\/p>\n<p><strong>En el a\u00f1o 1938\u00a0 la Federaci\u00f3n crea CENICAF\u00c9 (Centro Nacional de Investigadores de Caf\u00e9)<\/strong>, con el objeto de estudiar los aspectos relacionados con la producci\u00f3n en las fincas, la cosecha, el beneficio, la calidad del grano, el manejo y la utilizaci\u00f3n de los subproductos de la explotaci\u00f3n cafetera, y la conservaci\u00f3n de los recursos naturales de la zona cafetera colombiana y uno de sus desaf\u00edos es el desarrollar tecnolog\u00edas apropiadas para la producci\u00f3n del grano, en t\u00e9rminos de sostenibilidad econ\u00f3mica, ambiental y social.<\/p>\n<p>Cenicaf\u00e9 se encuentra localizada en <strong>Chinchin\u00e1<\/strong>, en el departamento de Caldas, y posee 8 estaciones experimentales distribuidas en las tres cordilleras; <strong>la Estaci\u00f3n Central Naranjal ubicada en Chinchin\u00e1, Caldas, y las Estaciones Experimentales Pueblo Bello en Pueblo Bello Cesar, Santander en Floridablanca, Santander, El Rosario en Venecia, Antioquia, Paraguaicito en Buenavista, Quind\u00edo, La Catalina en Pereira, Risaralda, L\u00edbano en L\u00edbano, Tolima y El Tambo en El Tambo, Cauca.<\/strong> Estas Estaciones Experimentales re\u00fanen las condiciones ambientales representativas de la mayor\u00eda de las fincas cafeteras del pa\u00eds.<\/p>\n<p>Su Centro de investigaci\u00f3n se reconoce por<strong> Colciencias<\/strong> como actor del SNCT mediante <strong>resoluci\u00f3n 229 de 2018<\/strong> y se encuentra vigente hasta marzo de 2023.[\/vc_column_text]<div id=\"ultimate-heading-787469f5c6954f77d\" class=\"uvc-heading ult-adjust-bottom-margin ultimate-heading-787469f5c6954f77d uvc-5047 \" data-hspacer=\"no_spacer\"  data-halign=\"left\" style=\"text-align:left\"><div class=\"uvc-heading-spacer no_spacer\" style=\"top\"><\/div><div class=\"uvc-main-heading ult-responsive\"  data-ultimate-target='.uvc-heading.ultimate-heading-787469f5c6954f77d h2'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"desktop:20px;\",\"line-height\":\"\"}' ><h2 style=\"font-weight:bold;\">Bibliograf\u00eda<\/h2><\/div><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Junguito, Roberto, y Diego Pizano. (1991). Producci\u00f3n de caf\u00e9 en Colombia. Fondo Cultural Cafetero y Fedesarrollo. Bogot\u00e1, 1991 p\u00e1g. 179.<\/li>\n<li>Jursich Dur\u00e1n, M. (editor). (2015). El imp\u00fadico Brebaje, los Caf\u00e9s de Bogot\u00e1 1866-2015. Bogot\u00e1, Colombia, Fondo editorial del Instituto Distrital de Patrimonio Cultural.<\/li>\n<li>Robledo, C., J. (1998). El caf\u00e9 en Colombia. Un an\u00e1lisis independiente. Bogot\u00e1, Colombia, El \u00c1ncora Editores.<\/li>\n<li>Ocampo, J. A. (1995). Clausura del LV Congreso Nacional Cafetero. Bogot\u00e1. Diciembre de 1995.<\/li>\n<li>Su\u00e1rez, A. (s.f.). Precios externos de caf\u00e9 colombiano entre 1821-1997. Revista Cafetera de Colombia Vol. 207.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column css=&#8221;.vc_custom_1631828473627{background-color: #f7f7f7 !important;}&#8221;][vc_empty_space][vc_empty_space][vc_column_text]El caf\u00e9 era un producto que por su f\u00e1cil manejo y la poca inversi\u00f3n de capital; se expandi\u00f3 f\u00e1cilmente en la econom\u00eda campesina colombiana. 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